5月29日早4点 ，鸡矿公司铁路运输部城子河铁运科北场施工现场人头攒动、机械轰鸣 ，起重机、挖掘机相互配合 ，施工现场一派如火如荼忙碌情形 。夏日会战“集结号”吹响以来 ，铁路运输部城子河铁运科工务段职工早起、延点、放弃休息时间、不计小我私家得失 ，力争把新冠肺炎疫情的影响降到最低 ，把失去的时间抢回来 。连日来 ，该科凭证工程推进妄想 ，同时启动了多项工程施工建设 ，在职员缺乏的情形下 ，他们周密安排工程时间 ，各项工程之间衔接有序 ，最大限度地施展了机械装备作用 ，确保了各项工程按期推进 。为将城子河铁运科南场标准线打造成今年首个标杆工程 ，5月初 ，该科工务段使用三天时间 ，替换破损、压溃砼枕600根 ，替换砼枕地段1125米 ，清、挖、撤线路两侧土方786立方米 ，平整路基2625米 ，码放砼枕300根 。此次替换砼枕工程不但强化了线路标准 ，还抵达了接纳质料为企业创收的目的 。在每一处施工现场 ，都少不了坚如磐石的党组织实力 ，高高擎起的党旗 ，就是工务段施工现场鲜明的特征 。工务段党支部的党员冲锋队、党员突击队 ，无论是在疫情时代照旧在夏日会战施工历程中 ，都施展了战斗堡垒作用 ，他们用现实验动践行了铁路运输部党委提出的“三讲四爱”理念 。在施工南场4公里至5公里清筛历程中 ，该科工务段首次接纳自创的平移清筛法施工 。经由实践 ，以天天最低100米进度的平移清筛法施工 ，不但强化了线路清筛标准 ，提升了线路清筛质量 ，同时还大大减轻了职工的劳动强度 ，节约了施工和线路占用时间 。北场接触网刷新工程与北场站场刷新工程不但工期时间紧、使命重 ，两项工程施工节点必需对接严密 。工务段率先拆除原有架线装备 ，确定道岔定位 ，站场刷新后的道岔位置与接触网线杆、线岔又不可有丝毫误差 ，这就要求工务段架线工区与工务工区要分段作业、相互配合 。为此 ，科、段治理职员多次召开工程聚会 ，研究制订施工计划 ，起劲协调、安排作业时间 ，确保两项施工相互不受影响 ，各个环节衔接顺畅 。施工时代 ，工务专业为确保站场刷新后冬季路基不起冻害 ，清挖冻害土方180立方米 ，回填矸石180立方米 。在工务段段长孙德俊的指挥下 ，全体职工通力相助 ，共拆除43kg道岔2组 ，拆除铁蹊径路600米 ，新铺60kg道岔1组 ，替换60kg钢轨300米、砼枕120根 。架线工区工长李君向导8名架线工 ，为北场刷新工程做了富足的准备事情 ，他们详细制订了施工计划和施工妄想 ，严酷凭证节点时间推进装备装置和调试 ，争取快速恢复刷新后的电力供应 。此次北场接触网刷新工程预计拆除现有线杆16根、新立线杆11根、新下锚盘3处 。面临疫情影响 ，工务段一如既往地发挥实干精神 ，展现矿铁风范 ，团结一心、砥砺奋进 ，起劲争取疫情防控和矿铁清静生长的双胜利 。
泉源/鸡西矿工报 文/张宏彬 编审/鄂俊光
